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要求2小時(shí)內(nèi)不起火不爆炸，工信部發(fā)布最嚴(yán)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)

2025.4.16

　　近日，工業(yè)和信息化部正式發(fā)布了 GB38031 ?-2025《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》，此標(biāo)準(zhǔn)將于 2026 年 7 月 1 日起正式施行。因新國(guó)標(biāo)在動(dòng)力電池 “不起火、不爆炸”的時(shí)間要求從原標(biāo)準(zhǔn)的5分鐘內(nèi)延長(zhǎng)至2小時(shí)，該標(biāo)準(zhǔn)被稱為 “史上最嚴(yán)電池安全令”。

　　在新能源汽車市場(chǎng)迅速擴(kuò)張的當(dāng)下，動(dòng)力蓄電池作為核心部件，其安全性備受關(guān)注。此次新國(guó)標(biāo)在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行了修訂與完善。在熱擴(kuò)散測(cè)試方面，相較于 2020 年版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求電池?zé)崾Э睾?5 分鐘內(nèi)不起火、不爆炸，新規(guī)進(jìn)一步升級(jí)為 “不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對(duì)乘員造成傷害”。并且，觸發(fā)單體熱失控后，電池包或系統(tǒng)需在至少 2 小時(shí)觀察期內(nèi)無起火、爆炸現(xiàn)象，且所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)溫度≤60℃，實(shí)現(xiàn)了從保障 “逃生時(shí)間” 到追求 “絕對(duì)安全” 的轉(zhuǎn)變，推動(dòng)電池系統(tǒng)向具備多層級(jí)熱失控防護(hù)能力發(fā)展。

　　考慮到電動(dòng)汽車在復(fù)雜路況下可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)，新國(guó)標(biāo)新增底部撞擊測(cè)試。要求電池包在直徑 30mm 鋼球以 150J 能量撞擊后，無泄漏、無起火、無爆炸，并滿足絕緣電阻要求，以此提升電動(dòng)汽車在面對(duì)飛石撞擊等底部侵入風(fēng)險(xiǎn)時(shí)的安全性。同時(shí)，針對(duì)日益普及的快充技術(shù)，新國(guó)標(biāo)規(guī)定，對(duì)于 20% SOC 充電至 80% SOC 時(shí)，總充電時(shí)間不超過 15 分鐘的電池單體，需經(jīng)過 300 次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測(cè)試，且必須確保不起火、不爆炸，保障電動(dòng)汽車在長(zhǎng)期快充使用下的安全性。

　　以下內(nèi)容來源于公眾號(hào)“工信微報(bào)”詳細(xì)解讀。