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而對于一些艦船在低溫航區(qū)匹配的不帶空冷器的增壓柴油機(jī)航行于高溫海域時(shí),或在高溫航區(qū)匹配的帶空冷器的增壓柴油機(jī)航行于低溫海域時(shí),由于兩者的匹配關(guān)系發(fā)生變化,運(yùn)行點(diǎn)容易靠近喘振區(qū),引起喘振。 噴油故障 當(dāng)噴油系統(tǒng)發(fā)生故障、 燃用劣質(zhì)重油,后燃加重、 排氣溫度偏高。無論是全負(fù)荷還是部分負(fù)荷,無論后燃有多嚴(yán)重,其配合運(yùn)行點(diǎn)均在正常配合運(yùn)行線上。...
我國船用燃料油國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T17411-2015是按照國際標(biāo)準(zhǔn)ISO8217執(zhí)行的,是強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)我國國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,船用燃料油分為兩類產(chǎn)品,一是餾分型船用燃料,二是殘?jiān)?em>船用燃料。...
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