電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,簡稱BMS)是監(jiān)控車用蓄電池的電壓、電流、負載、溫度等狀態(tài),并能為其提供安全、通信、電芯均衡和管理控制,提供同應用設備通信接口的系統(tǒng),如圖1所示。BMS具備監(jiān)控蓄電池系統(tǒng)總電壓、電流數(shù)據(jù),獲取單體電池、電芯組、電池模塊電壓,掌握電池包...
電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,簡稱BMS)是監(jiān)控車用蓄電池的電壓、電流、負載、溫度等狀態(tài),并能為其提供安全、通信、電芯均衡和管理控制,提供同應用設備通信接口的系統(tǒng),如圖1所示。BMS具備監(jiān)控蓄電池系統(tǒng)總電壓、電流數(shù)據(jù),獲取單體電池、電芯組、電池模塊電壓,掌握電池包...
以電動汽車為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家“十三五”時期重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。電池包作為電動汽車的主要儲能裝置,是電動汽車的關(guān)鍵設備,電池包內(nèi)溫度上升將嚴重影響電池組的電化學系統(tǒng)的運行、循環(huán)壽命和充電可接受性、電池包功率、安全性和可靠性;電池包中各單元之間的溫度不均衡最終會影響電池性能的...
1.1硬件架構(gòu)BMS硬件包含CPU、電源和采樣IC、隔離變壓器、CAN模塊、EEPROM和RCT等,其核心是CPU。BMS硬件結(jié)構(gòu)如圖2所示,集中式、分布式是BMS硬件的拓撲結(jié)構(gòu)。集中式把電子部件歸納在板塊內(nèi),采樣芯片由菊花鏈接主芯片通信,鏈路簡單,成本低廉,缺點是穩(wěn)定性不足。分布式由主板、從板組成...
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