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環(huán)保設施采取專業(yè)化、市場化的運營模式后,治理主體責任不能、不應該也不會發(fā)生轉移。在實踐中,一旦出現(xiàn)環(huán)境違法違規(guī)問題,對雙方主體責任、連帶責任都要依法依規(guī)進行追究?！ h(huán)境保護部環(huán)境監(jiān)察局副局長 汪冬青 強化環(huán)保服務行業(yè)的質量管理體系建設是第一步,做好這方面工作,行業(yè)的管理水平、技術水平...
近期北京地鐵10號線頻繁出現(xiàn)信號故障，讓上班族頗為頭疼。明年4月1日起，已獲得批準的首個國家標準《城市軌道交通運營管理規(guī)范》將正式實施，其中要求地鐵正點率應至少在98.5%以上，信號系統(tǒng)故障率不應高于0.8次/萬列公里。 地鐵出信號故障應專項分析 《城市軌道交通運營管理規(guī)范》為...
。 地鐵新線達不到標準不得載客運營 作為國內首部關于城市軌道交通試運營基本條件的國家標準，《城市軌道交通試運營基本條件》要求今后新開通地鐵線路必須符合運營基本條件，達不到條件要求的，不得開通運營?！?em>城市軌道交通試運營基本條件》的實施，將從源頭嚴把安全關口，保障乘客安全...
，軌道交通運行客觀環(huán)境的復雜性和特殊性、輪軌狀態(tài)的特殊性和隨機性、噪聲振動源強的離散性、運營安全要求的嚴苛性，使得城市軌道交通領域的噪聲與振動控制成為一個多學科交叉、綜合性極強的工程學科?！ ⊥ㄟ^聲波診斷和運用，不斷升級、完善軌道交通減振降噪全序列產品，創(chuàng)新TOD上蓋噪聲與振動專項精準防治一體化服務模式...
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