34425-2023《燃料電池電動(dòng)汽車加氫槍》:該標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)燃料電池電動(dòng)汽車使用的加氫槍,規(guī)定了其設(shè)計(jì)和性能要求,以確保加氫過(guò)程的安全和效率。GB/T 42855-2023《氫燃料電池車輛加注協(xié)議技術(shù)要求》:此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了氫燃料電池車輛在加氫過(guò)程中的通信協(xié)議和技術(shù)要求,確保車輛與加氫站之間的兼容性和安全性。相關(guān)檢測(cè)儀...
據(jù)日媒報(bào)道,燃料電池車被視為“終極環(huán)保車”,為迎接這種環(huán)保能源汽車,日本多家企業(yè)正在多個(gè)地區(qū)建設(shè)加氫氣站,其中,JX日礦日石能源公司計(jì)劃在2018年前,建設(shè)100座提供燃料電池車燃料的加氫氣站。 燃料電池車(FCEV)是使氫或含氫物質(zhì)及空氣中的氧透過(guò)燃料電池以產(chǎn)生電力,再以電力推動(dòng)電動(dòng)機(jī),由...
新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車是發(fā)展趨勢(shì),但究竟充電電池汽車還是燃料電池汽車更具市場(chǎng)前景?在基礎(chǔ)設(shè)施投資方面哪種更具競(jìng)爭(zhēng)力?目前尚無(wú)定論。德國(guó)尤利希研究中心1月30日發(fā)表的一份報(bào)告顯示,兩種技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的成本在很大程度上取決于需要供電的車輛數(shù)量。如按數(shù)百萬(wàn)輛車計(jì)算,氫燃料電池汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本相...
誠(chéng)邀參加--2024大灣區(qū)氫能展|2024亞洲國(guó)際氫能燃料電池技術(shù)與加氫站設(shè)備(大灣區(qū))展覽會(huì)新征程!新機(jī)遇!2024亞洲氫能燃料電池技術(shù)展與您相約大灣區(qū)-深圳不見不散!展會(huì)別稱:氫能展、氫能源展、氫能燃料電池展、氫能汽車展、氫能源裝備展、氫能技術(shù)展、氫能產(chǎn)業(yè)展、氫能利用展、亞洲氫能展、深圳氫能展...
Copyright ?2007-2025 ANTPEDIA, All Rights Reserved
京ICP備07018254號(hào) 京公網(wǎng)安備1101085018 電信與信息服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證:京ICP證110310號(hào)
頁(yè)面更新時(shí)間: 2025-06-17 23:45