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MERRY CHRISTMAS寒潮來(lái)襲,國(guó)內(nèi)很多地區(qū)都進(jìn)入了低溫天氣,部分地區(qū)天氣更是進(jìn)入0℃以下,為了讓恒溫冷卻液循環(huán)機(jī)保持最佳的狀態(tài),避免在低溫下使用及停機(jī)過(guò)程中發(fā)生結(jié)冰損壞的情況,為您分享冬季恒溫冷卻液循環(huán)機(jī)低溫環(huán)境防凍注意事項(xiàng)。一:冬季使用恒溫冷卻液循環(huán)機(jī),建議為冷卻水添加防凍液或醇類防凍...
乙二醇型;比例為:55%-mdash;&mdash液體45%—&mdash水,沸點(diǎn):107℃;冰點(diǎn):-40℃。根據(jù)要預(yù)防的溫度,可以加1~3倍的水。通常,當(dāng)水以1:1的比例混合時(shí),冷卻液的冰點(diǎn)會(huì)下降到-36.7℃。乙二醇&mdash防凍液對(duì)水的最大使用濃度是75%,切記不要超過(guò)這個(gè)濃度...
新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車是發(fā)展趨勢(shì),但究竟充電電池汽車還是燃料電池汽車更具市場(chǎng)前景?在基礎(chǔ)設(shè)施投資方面哪種更具競(jìng)爭(zhēng)力?目前尚無(wú)定論。德國(guó)尤利希研究中心1月30日發(fā)表的一份報(bào)告顯示,兩種技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的成本在很大程度上取決于需要供電的車輛數(shù)量。如按數(shù)百萬(wàn)輛車計(jì)算,氫燃料電池汽車的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本相...
近日,由我國(guó)牽頭修訂的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO/TR 11954:2024《使用壓縮氫氣的燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力性試驗(yàn)方法》正式發(fā)布?! 〗陙?lái),燃料電池電動(dòng)汽車因?yàn)榱闩欧哦蔀楦鲊?guó)汽車行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn),也成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織的重要工作方向。2021年5月,我國(guó)結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì),基于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 26991...
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