ISO 16049-1:2013
航空貨運(yùn)設(shè)備.緊固帶.第1部分:設(shè)計(jì)準(zhǔn)則及試驗(yàn)方法

Air cargo equipment - Restraint straps - Part 1: Design criteria and testing methods

被代替

標(biāo)準(zhǔn)號(hào): ISO 16049-1:2013
發(fā)布: 2013年
總頁數(shù): 26頁
發(fā)布單位: 國際標(biāo)準(zhǔn)化組織
替代標(biāo)準(zhǔn): ISO 16049-1:2020
當(dāng)前最新: ISO 16049-1:2020

引用標(biāo)準(zhǔn): ISO 10254 ISO 16049-2 ISO 4117 ISO 4171 ISO 7166 ISO 8097 ISO 9788 ISO/PAS 21100 ISO/TR 8647

適用范圍: ISO 16049 的這一部分規(guī)定了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和測(cè)試方法，足以保證貨物約束帶組件的極限載荷和操作可靠性，其典型額定極限拉伸載荷能力為 22250 N (5000 lbf)，航空業(yè)使用此種約束帶組件在飛行過程中約束民用運(yùn)輸飛機(jī)：a) 貨物裝載并綁在經(jīng)適航批準(zhǔn)的空運(yùn)貨物托盤上，托盤本身約束在飛機(jī)下層甲板、主甲板或上層甲板貨物系統(tǒng)中，并滿足以下要求：b) 非單元化的單件貨物，或放置在無約束（“浮動(dòng)”）托盤上的貨物，放入飛機(jī)下層甲板、主甲板或上層甲板的集裝箱貨艙中。相同的約束帶組件也可用于其他應(yīng)用，如：c) 非集裝箱化（散裝）行李和貨艙，d) 確保貨物約束在經(jīng)適航批準(zhǔn)的空運(yùn)集裝箱內(nèi)。注意：大多數(shù)飛機(jī)散貨艙和大多數(shù)空運(yùn)集裝箱內(nèi)可用的連接點(diǎn)上允許的極限載荷明顯低于 22250 N (5000 lbf)。這導(dǎo)致約束裝置的極限載荷能力由最薄弱的部件（即連接點(diǎn)）決定。因此，典型的 22250 N 極限載荷約束帶將超過此類應(yīng)用的要求。除了其中的其他要求外，符合 ISO 16049 的這一部分還提供了一種貨物約束帶獲得民航當(dāng)局根據(jù) TSO/ETSO C-172 適航批準(zhǔn)的方法。